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本网记者走东环之二:5站点肩负城市轻轨功能

2011-10-22 13:12 [来源]:未知
 

夕阳西下,晚霞映红了大片天空,天空中偶尔飞过的倦鸟为海南东环铁路增添了不少活力。(记者汪德芬摄)

 

 
 
 海南东环铁路海口段5个站点肩负城市轻轨功能。(记者汪德芬摄)
 
 海南东环铁路穿越海口城区,像一条巨龙穿梭于群楼众厦。(记者汪德芬摄)

记者走东环之二:海口5个站点肩负城市轻轨功能

9月25日消息(记者李晓梅)也许有人会问,东环铁路主要功能是什么?东环人给出了回答:“以沿线客运为主、兼顾海口市城市轨道交通和少量轻快货运的快速铁路。”这也是东环铁路与其他铁路的不同之处。

夕阳西下,晚霞映红了大片天空,一条巨龙穿梭于群楼众厦,律动在光与影之间……11月底开通后,东环铁路动车组将肩负起海口火车站至美兰机场间城市轻轨的功能,生活在椰城的百姓有幸享受到这份独有的美。

东环铁路建成后,海口段由西向东将分别设长流站、秀英站、城西站(汽车南站)、海口东站、美兰机场站等5个站点。除美兰机场站外,其余站点均为高架桥设计,站台全部建在高架桥上,候车室依地而建。其中新海口站和美兰机场站为大站,其余将建设成中小型站。“铁路高架桥建成后将为海口增添一个新的景观。”不少椰城市民对此倍加期待。

值得关注的是,东环铁路穿越海口城区时,在选择站点方面体现了“以人为本”的设计理念,方便市民乘坐。铁路所跨过的南海大道、龙昆南与凤翔路交汇处等都是车流、人流比较密集的地方。车站设置都尽量靠近经济据点、旅客集散中心,与汽车站、机场等有效衔接,形成大型的交通枢纽,使旅客乘坐十分方便、快捷。如美兰机场站就设在候机楼的地下,旅客下飞机后即可乘坐列车到目的地,基本做到无缝衔接。

此外,作为城区轻轨,东环铁路海口市区到美兰机场城市景观段,绿色景观以人工植物、景观植物为主;主要门户与节点景观有海口火车站、新海口高架站等。 

 

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